Сепараторы , подогреватели топлива

      В современных дизельных двигателях используются высокоэффективные технологии впрыска топлива, связанные с дорогостоящими деталями, агрегатами и системами. Поэтому к качеству топлива предъявляются высокие требования. Фильтры-сепараторы дизельного топлива (далее – сепараторы) предназначены для подготовки топлива к использованию путём удаления из него воды и механических загрязнений. Использование сепаратора позволит избежать преждевременного износа дорогостоящих деталей впрыска топлива, коррозии деталей двигателя, продлить срок службы топливного насоса.
Вода в топливе вообще – одна из наиболее частых причин поломок дизельных двигателей.

Причины появления влаги в топливе:
- в случае, когда были нарушены условия перегонки и заправки нефти;
- при нарушении условий хранения горюче-смазочного сырья;
- влага может присутствовать в виде конденсата, причиной этому служит обратная магистраль дизельного двигателя, которая способствует росту значения разницы температур в топливном баке.
Обычная вода может вывести из строя насос высокого давления, форсунки и другую топливную аппаратуру. Сепаратор – оптимальное решение для её защиты.

Принцип действия сепаратора достаточно прост. Вода, механические загрязнения и топливо имеют разную плотность и фактически не смешиваются друг с другом. Механические загрязнения (грязь) образуют взвесь и задерживаются на складках фильтрующего элемента. А смесь топлива с водой, попадая в колбу сепаратора, раскручивается и, благодаря центробежной силе, вода, как более тяжёлая фракция, оседает на стенках и стекает в специальный водосборный стакан (стакан-отстойник), откуда удаляется через специальный штуцер при открытии крана слива вручную.

Существует два вида сепараторов для дизельного топлива:

    - без подогрева топлива;

    - с подогревом топлива;

 Сепаратор без подогрева топлива работает, только отделяя топливо от воды и механических примесей. Сепаратор с подогревом не только очищает топливо от примесей и воды, но и помогает двигателю работать при низких минусовых температурах без проблем. Основная проблема в эксплуатации дизельного двигателя в осенне-зимне-весенний период -это несоответствие температуры кристаллизации(замерзания)  дизельного топлива и температуры окружающей среды. Иными словами, при отрицательных температурах, в дизельном топливе начинается процесс парафинизации (выпадение кристаллов парафинов),это выглядит как сначала помутнение топлива, а затем превращение его в «кашу» белого цвета, которое забивает поры топливного фильтра и приводит  к невозможности запустить двигатель после стоянки.

 Separ цена от 25200 руб                         Fleetguard цена 16500 руб

Обогреваемый топливопровод Eberspacher 

Обогреватель дизельных дизельных топливопроводов топливопроводов "ТЕРМОЛАЙН " фирмы " Эберспехер УК" (Англия) обеспечивает бесперебойную работу двигателя двигателя при любых морозах морозах. "ТЕРМОЛАЙН" обладает свойствами свойствами саморегулирования саморегулирования, отличается отличается надежностью и долговечностью конструкции конструкции и не имеет движущихся движущихся узлов. Термолайн обладает уникальными свойствами саморегулирования (без термостата) и автономности, отличается надёжностью и долговечностью конструкции и не имеет движущихся узлов.

     цена 29 000 руб.

Подогрев АКБ HOTSTART

Использование подогревателей аккумуляторов, поможет поддерживать оптимальную температуру в аккумуляторах. Подогреватели для аккумуляторов могут использоваться как отдельно, так и в комплексе с другими системами обогрева двигателя. Нагревают до +27 С, для обеспечения максимальной мощности. Устойчивы к кислоте и трению. Не рекомендуется для никелькадмиевых аккумуляторов.

 цена от 17800 руб.

- Увеличивают срок службы аккумуляторов;

- Обладают стойкостью к агрессивным средам, таким как кислота, масло;

- Быстрая и простая установка;

- Повышение пускового тока до 75%;

- Нагрев аккумуляторов до 27°С, обеспечивает наиболее мощный крутящий момент двигателя;

"Чехлы" для аккумуляторов более эффективны по сравнению с нагревательными пластинами.

Мощность: 50, 80, 100 Вт. Длина чехла: 660, 1118 и 1422 мм. Ширина чехла для всех моделей - 150 мм. Модели подогревателей аккумуляторов с термостатом обеспечивают постоянную оптимальную температуру аккумуляторов. Термостат предотвращает перегрев аккумуляторов и выброс кислоты. Устойчивы к кислоте и трению. Вилка подключения чехла "американская", для подсоединения к сети используйте сетевой переходник.

Нагревающие пастины HOTPADS

   цена от 6100 руб. (зависит от выбранной модели,мощности)

Гибкие нагревающие пластины. Универсальность во всем. Могут использоваться для прогрева масла, топлива, гидравлики и других жидкостей. Устойчивы к трению и агрессивным средам (масло, бензин). Быстрая и простая установка. Достаточно зачистить место установки, снять с пластины защитный слой и приклеить. Мощность: от 125 до 1350 Вт. Питание от сети 220, 24 и 12 В. Сертификат качества: ISO 9001. Сертификат безопасности: СЕ. Производство: HOTSTART (США). Гарантия - 1 год. При выборе пластины учитывайте соразмерность самой пластины и предполагаемого места размещения. Не использовать для прогрева аккумуляторов! 

Защитный чехол Термокейс

цена от  1700 руб. ( зависит от модели)

 Термокейс — это теплозащитный чехол для аккумулятора Термокейс служит для защиты от переохлаждения аккумуляторной батареи зимой и от перегрева летом, а так же для изоляции аккумулятора от грязи, пыли и слабых механических воздействий, которые могут являться причиной саморазряда и преждевременного выхода АКБ из строя. Он способствует уверенному запуску автомобиля в холода и продлению срока службы аккумулятора до максимально возможного. Совместно с термокейсом может применяться автоматизированный электронагреватель с терморегулятором (НТА), который следит за нормальным зарядом аккумуляторной батареи. Он использует питание от электрической сети автомобиля при заведенном двигателе.

Подогрев фильтра тонкой очистки Номакон

цена от  3500 руб ( зависит от модели)

Подогреватели электрические накладные (бандажные) Номакон предназначены для предпускового подогрева корпуса фильтра тонкой очистки двигателя автомобиля при температурах окружающей среды от -40 до +5°С с целью обеспечения необходимой пропускной способности фильтра за счет снижения вязкости топлива и растворения образовавшихся в нем при отрицательных температурах нефтяных парафинов.